在Sodercan组织的活动期间，代表团与坎塔布里亚总统、议会议长和商界领袖举行了会谈。

墨西哥参议员、民主革命党 (PRD) 成员兼现任墨西哥共和国参议院副议长路易斯·桑切斯·希门尼斯 (Luis Sánchez Jiménez)、国家行动党 (PAN) 成员埃内斯托·科尔德罗 (Ernesto Cordero) 以及国家复兴党 (MORENA) 成员兼欧洲外交关系委员会主席拉宾德拉纳特·萨拉查 (Rabbindranath Salazar) 在访问坎塔布里亚期间举行了各种机构和商务会议，同时还参加了西班牙和墨西哥第十五次议会间会议，该会议是在墨西哥-西班牙恢复外交关系 40 周年纪念框架内于 7 月 9 日至 11 日在巴约讷举行的。

此次访问源于 Sodercan 代表团与墨西哥参议员和商界领袖代表团的会晤，此次会晤是去年 6 月由公共实体和墨西哥商会组织的贸易代表团访问墨西哥的一部分，共有 9 家来自坎塔布里亚的公司参加。

参议员们的行程从坎塔布里亚议会开始，议会主席接见了他们。墨西哥参议院副主席路易斯·桑切斯表示，与多洛雷斯·戈罗斯蒂亚加的会晤“非常有趣”，并对随后参观前圣拉斐尔医院表示满意。

随后，代表团拜会了坎塔布里亚总统米格尔·安赫尔·雷维利亚 (Miguel Ángel Revilla)，墨西哥参议员们对他表示钦佩。代表团从佩尼亚赫博萨 (Peña Herbosa) 出发前往博廷中心 (Botín Center)，除了参观新落成的大楼外，还有机会与商会代表以及众多坎塔布里亚商人共进非正式午餐，其中包括Maflow Spain Automotive总经理马科斯·迪亚兹 (Marcos Díaz)，该公司是一家汽车零部件和 BORYGO 防冻液/冷却液制造商。

路易斯·桑切斯指出，他的国家与西班牙保持着“重要但仍然不足的交流”，因此，在加利西亚举行的议会间会议以及与商界领袖的直接会晤对于加强两国之间的“友谊纽带以及经济联系”都“至关重要”。参议院副议长在谈到坎塔布里亚时强调，该地区与墨西哥有着长期的联系，这得益于移民家庭，“甚至是第四代”，他们“如今在那里拥有大量资本”。然而，桑切斯指出，这还“不够”，他鼓励坎塔布里亚商界领袖“努力”利用墨西哥和西班牙之间“仍然存在的众多商机”，促进“两国发展”。

墨西哥代表团全天由Sodercan首席执行官萨尔瓦多·布兰科（Salvador Blanco）和国际推广与发展部协调员拉克尔·曼萨纳雷斯（Raquel Manzanares）陪同。布兰科表示，此次访问符合Sodercan的主要目标之一：“让商界领袖更接近那些在政界和商界拥有发言权的人，也就是墨西哥人。” 因此，安排这些商务会议“有利于并促进”双方的商业关系。

下午，墨西哥参议院代表参观了桑蒂利亚纳德尔玛的阿尔塔米拉新洞穴和科米利亚斯大学，结束了当天在坎塔布里亚的行程。

GIRA 执行委员会会议在 Edscha Santander 工厂举行 GIRA 于 6 月 15 日在 EDSCHA SANTANDER 工厂举行。

坎塔布里亚地区汽车行业的主要企业参加了此次活动：西班牙底盘制动国际公司 (CHASSIS BRAKES INTERNATIONAL SPAIN)、EDSCHA SANTANDER、GLOBAL STEEL WIRE、INDUSTRIAS JACINTO HERRERO、TALLERES ORAN 以及MAFLOW SPAIN AUTOMOTIVE。MAFLOW SPAIN AUTOMOTIVE是一家汽车冷却系统管道和连接件制造商，同时也是BORYGO汽车润滑油的生产商。MAFLOW西班牙公司总经理Marcos Díaz出席了此次活动。

坎塔布里亚自治区（包括南方自治区和坎塔布里亚大学）的公共和商业实体代表也出席了会议。上次会议纪要获得批准后，会议根据会议通知中的议程讨论了若干议题。值得一提的是，会议讨论了协会近几个月的活动进展以及新成员和合作伙伴加入GIRA的情况。

GIRA 以流程和组件的可追溯性为中心，在 Chassis Brakes International Spain 的工厂举行了另一次创新委员会会议。

工厂工程总监 Pablo Fernández 和 IT 及 SAP 主管 Arturo Diez 首先简要介绍了 Buelna 工厂，然后重点介绍了新的刹车装配线及其可追溯性要求，包括流程要求以及汽车原始设备制造商 (OEM) 对汽车零部件的要求。随后进行了一系列演示，与会者讨论了各自工厂正在开发的可追溯性项目。当天的研讨会以三场演示结束：

1. – CIC 的 David Pérez 介绍了普利司通在硫化环境下开展的轮胎可追溯性项目。
2. – 同样来自 CIC 的 Cristina Méndez 介绍了 IDBOX 可追溯性模块，这是一组软件组件，可用于监控工业、能源和智能流程，集成所有可用数据源，处理所有收集到的信号，并提供用于做出运营决策的监控和分析工具。
3. – 最后，来自 SAYME 的 Fernando Moreno 介绍了 Sentracking，这是一种用于室内和室外资产跟踪的物联网解决方案。

出席会议的有坎塔布里亚主要汽车零部件制造商的工程、IT 和流程经理：BRIDGESTONE、CHASSIS BRAKES INTENATIONAL SPAIN、CENTRO TECNOLÓGICO DE COMPONENTES、GLOBAL STEEL WIRE、INDUSTRIAS JACINTO HERRERO、ROBERT BOSCH ESPAÑA FÁBRICA TRETO、TALLERES ORAN 和MAFLOW SPAIN AUTOMOTIVE （移动空调系统连接软管制造商，代表为 Luis Senach 和 Pablo Salces）。

GIRA 举办这些会议的目的是促进各成员公司、合作伙伴、技术和知识中心以及公共机构之间的合作以及信息和最佳实践的交流，以促进坎塔布里亚汽车行业的研发和创新。

统计数据证实了汽车行业在我国的重要性。西班牙的汽车产量在欧洲排名第二，世界排名第十二，并且是欧洲领先的商用车生产国。其生产的汽车很大一部分出口到130多个国家。汽车行业在西班牙经济中的比重超过GDP的6%。

值得注意的是，西班牙的大多数乘用车生产厂都专注于生产中档或小型车，西班牙是这一竞争激烈的领域的欧洲领先者之一。

在坎塔布里亚，Maflow Spain Automotive 是一家生产移动冷却系统连接软管和 BORYGO（极端温度下发动机保护液）的制造商，在满足七项基本要求方面表现出色。

生产率

西班牙生产工厂以其高生产率而著称，通常位列其业务集团中生产率最高的工厂之列。

这导致一些公司专门利用其在西班牙的生产中心来生产一些面向出口市场的车型。

这些高水平的生产率受到劳动力、工厂高度自动化以及直接相关行业（如零部件）或间接相关行业（如机械或材料）的竞争力等因素的影响。

劳动力资质

汽车行业在西班牙直接雇佣了超过25万人。然而，如果算上间接创造的就业岗位，则有超过200万人与该行业有某种联系。
西班牙各级劳动力，包括操作员、工程师和研究人员的资质和专业化水平都很高。

工厂现代化

西班牙工厂是欧洲技术最先进的工厂之一，自动化和机器人化程度极高。每万名工人拥有89台机器人，在欧洲国家中排名第五。按绝对数量计算，西班牙是欧洲机器人安装数量第三多的国家。

然而，行业内的所有参与者都意识到了它的活力，并不断实施改进，以促进流程的现代化和更高程度的自动化。

研发与创新

西班牙公司在研究、开发和创新方面投入了大量资金，他们意识到该行业的活力以及创造新产品以适应该行业公司日益增长的需求的必要性。

事实上，汽车行业是西班牙在研发和创新方面投入最多的行业。

企业也意识到该行业面临的环境挑战，这就是为什么他们优先研究更环保的技术、电动汽车等新运营模式以及生物柴油和生物乙醇等绿色燃料。

技术中心

为了维持对研发的重大投资，必须依靠专门针对汽车行业及其直接相关行业的重要技术中心网络的支持。

值得一提的是西班牙大学所发挥的作用，它们拥有专门从事汽车领域研究的团队。

零部件行业的竞争力

毫无疑问，西班牙汽车工业成功的最大因素之一是西班牙零部件工业的高竞争力。

西班牙一些大型集团在国内外都拥有稳固的地位，并凭借其优质的产品赢得了良好的声誉。这意味着该行业超过50%的产品出口到全球主要市场。

辅助产业竞争力

在辅助产业中，机械行业尤为突出。该行业与汽车行业直接相关，因为机械设备的改进直接转化为制造工厂生产率的提高。

机床行业是欧洲最先进的行业之一，也是西班牙的一个历史悠久且与汽车行业密切相关的行业。