Lors de la conférence organisée par Sodercan, la délégation a rencontré le Président de Cantabrie, le Président du Parlement et des hommes d'affaires.

Les sénateurs mexicains Luis Sánchez Jiménez, du Parti de la révolution démocratique (PRD) et actuel vice-président du Sénat de la République mexicaine, Ernesto Cordero, du Parti d'action nationale (PAN), et Rabbindranath Salazar, du Parti MORENA et président de la Commission européenne des relations extérieures, ont tenu diverses réunions institutionnelles et d'affaires au cours de leur visite en Cantabrie, coïncidant avec leur participation à la 15e réunion interparlementaire entre l'Espagne et le Mexique, organisée dans le cadre du 40e anniversaire du rétablissement des relations diplomatiques entre le Mexique et l'Espagne, qui s'est déroulée du 9 au 11 juillet à Bayonne.

Cette visite fait suite à la rencontre entre la délégation de Sodercan et un groupe de sénateurs et d'entrepreneurs du pays aztèque, qui a eu lieu en juin dernier dans le cadre du programme Trade Mission que l'entité publique et la Chambre de Commerce ont organisé au Mexique et auquel ont participé neuf entreprises de Cantabrie.

L'agenda des sénateurs a débuté au Parlement de Cantabrie, où ils ont été reçus par son président. Le vice-président du Sénat mexicain, Luis Sánchez, a déclaré que la rencontre avec Dolores Gorostiaga avait été "très intéressante". Il s'est également déclaré satisfait de la visite des installations de l'ancien hôpital San Rafael qui a suivi.

Plus tard, la délégation s'est entretenue avec le président de la Cantabrie, Miguel Ángel Revilla, pour lequel les sénateurs mexicains ont exprimé leur "admiration". De Peña Herbosa, ils se sont rendus au Centre Botín où, en plus d'une visite guidée du bâtiment récemment inauguré, ils ont eu l'occasion de rencontrer pour un déjeuner informel des représentants de la Chambre de Commerce et un large groupe d'entrepreneurs cantabriques, dont Marcos Díaz, Directeur Général de Maflow Spain Automotive, fabricant de composants automobiles et de liquides antigel/liquide de refroidissement BORYGO.

Luis Sánchez a souligné que son pays entretient "un échange important mais encore insuffisant" avec l'Espagne, raison pour laquelle la réunion interparlementaire organisée en Galice et les rencontres directes avec les entrepreneurs sont "très importantes" pour renforcer les "liens d'amitié, mais aussi les liens économiques" entre les deux pays. En ce qui concerne la Cantabrie, le vice-président du Sénat a souligné les relations historiques entre notre région et le Mexique, à travers les familles émigrées, "même celles de la quatrième génération", qui "y possèdent aujourd'hui de grands capitaux". Cependant, M. Sánchez a indiqué que cela n'était pas "suffisant" et a encouragé les entrepreneurs cantabriques à faire "un effort" et à profiter des "nombreuses opportunités d'affaires qui existent encore" entre le Mexique et l'Espagne pour "le développement des deux nations".

La délégation mexicaine a été accompagnée tout au long de la journée par Salvador Blanco, PDG de Sodercan, et Raquel Manzanares, coordinatrice de l'espace de promotion et de développement international. M. Blanco a déclaré que cette visite s'inscrivait dans l'une des principales missions de Sodercan, à savoir "rapprocher les hommes d'affaires de ceux qui ont quelque chose à dire dans le monde de la politique et des affaires, en l'occurrence les Mexicains", afin que la programmation de ces réunions d'affaires "favorise et facilite" les relations commerciales.

Les visites de l'après-midi à la Neocave d'Altamira, à Santillana del Mar, et à l'Université de Comillas ont clôturé l'agenda de la journée en Cantabrie pour les représentants du Sénat mexicain.

Réunion du comité exécutif de GIRA dans les locaux d'EDSCHA SANTANDER Le 15 juin, le comité exécutif de GIRA s'est tenu dans les locaux d'EDSCHA SANTANDER.

Les principales entreprises du secteur automobile de Cantabrie ont participé à cet événement : CHASSIS BRAKES INTERNATIONAL SPAIN, EDSCHA SANTANDER, GLOBAL STEEL WIRE, INDUSTRIAS JACINTO HERRERO, TALLERES ORAN et MAFLOW SPAIN AUTOMOTIVE , fabricant de tuyaux et de raccords pour systèmes de refroidissement mobiles et producteur des fluides automobiles BORYGO. Marcos Díaz, directeur général de MAFLOW Espagne , était présent à cet événement.

Des représentants d'organismes publics et privés de la Communauté autonome de Cantabrie, dont SODERCAN et l'UNIVERSITÉ DE CANTABRIE, étaient également présents. Après l'approbation du procès-verbal de la dernière réunion, plusieurs points ont été abordés, conformément à l'ordre du jour figurant dans l'avis de convocation. Parmi les points importants figuraient l'état d'avancement des activités de l'association au cours des derniers mois et l'intégration de nouveaux membres et partenaires au sein de GIRA.

Con la Trazabilidad, tanto de proceso como de componentes como eje central, GIRA celebró una nueva reunión de su Comisión de Innovación en las instalaciones de Chassis Brakes International Spain.

Pablo Fernández, director de ingeniería y Arturo Diez, responsable de IT y SAP de la planta, abrieron la jornada con una pequeña presentación de la fábrica de Buelna, para rápidamente centrarse en la nueva línea de montaje de frenos y sus requerimientos de trazabilidad tanto de proceso, como los exigidos por las OEMS para los componentes de automoción. Posteriormente, se llevó a cabo una ronda de intervenciones en la que los asistentes comentaron los proyectos que en materia de trazabilidad se están desarrollando en cada una de sus fábricas. La Jornada terminó con tres presentaciones:

1. – David Pérez de la empresa CIC, presentó un proyecto realizado en Bridgestone sobre trazabilidad de cubiertas en un entorno de vulcanización.
2. – Cristina Méndez, también de la empresa CIC, presentó el módulo de trazabilidad de IDBOX, que es un conjunto de componentes software que permite supervisar procesos industriales, energéticos y smart, integrando todos los orígenes de información disponibles, procesando todas las señales recogidas y ofreciendo herramientas de supervisión y análisis que permitan tomar decisiones de operación.
3. – Por último, Fernando Moreno, de la empresa SAYME, realizó una presentación sobre senstracking, una solución IoT para la trazabilidad de activos en interiores y exteriores.

A la reunión asistieron los directivos de Ingeniería, IT y procesos de las principales empresas fabricantes de componentes de automoción de Cantabria: BRIDGESTONE, CHASSIS BRAKES INTENATIONAL SPAIN, CENTRO TECNOLÓGICO DE COMPONENTES, GLOBAL STEEL WIRE, INDUSTRIAS JACINTO HERRERO, ROBERT BOSCH ESPAÑA FÁBRICA TRETO, TALLERES ORAN Y MAFLOW SPAIN AUTOMOTIVE, fabricante de mangueras de conexión para sistemas de Aire acondicionado móvil, representada por Luis Senach y Pablo Salces.

El objetivo de GIRA con estas reuniones es promover la colaboración así como el intercambio de información y best practices entre las diferentes empresas socias, partners, centros tecnológicos y de conocimiento y organismos públicos para fomentar la I+D+i en el sector de automoción de Cantabria.

Les statistiques confirment l'importance du secteur dans notre pays. L'Espagne se classe au deuxième rang européen pour la production automobile et au douzième rang mondial, et est le premier producteur européen de véhicules utilitaires . Une part importante de cette production est exportée vers plus de 130 pays. Le poids de ce secteur dans l'économie espagnole représente plus de 6 % du PIB.

Il convient de noter que la plupart des usines de production de voitures particulières en Espagne se sont spécialisées dans les véhicules de milieu de gamme ou de petite taille, l'Espagne étant l'un des leaders européens dans ce segment hautement concurrentiel.

En Cantabrie, Maflow Spain Automotive, fabricant de tuyaux de connexion pour systèmes de refroidissement mobiles et producteur de BORYGO, fluides pour la protection des moteurs à des températures extrêmes, excelle dans la satisfaction des sept exigences essentielles.

Productivité

Les usines de production espagnoles se distinguent par leurs taux de productivité élevés, se classant souvent parmi les plus productives de leurs groupes d'entreprises.

Cela a conduit certaines entreprises à utiliser leurs centres de production en Espagne exclusivement pour fabriquer certains de leurs modèles destinés au marché d'exportation.

Ces niveaux élevés de productivité sont influencés par des facteurs tels que la main-d’œuvre, le niveau élevé d’automatisation des installations et la compétitivité des secteurs directement liés, comme les composants, ou plus indirectement, comme les machines ou les matériaux.

Qualification de la main d'œuvre

L'industrie automobile emploie directement plus de 250 000 personnes en Espagne. Cependant, si l'on considère les emplois indirects générés, on compte plus de 2 millions de personnes liées d'une manière ou d'une autre au secteur.
Le niveau de qualification et de spécialisation de la main-d’œuvre espagnole à tous les niveaux, y compris les opérateurs, les ingénieurs et les chercheurs, est élevé.

Modernisation des usines

Les usines espagnoles comptent parmi les plus avancées technologiquement d'Europe, bénéficiant d'un niveau élevé d'automatisation et de robotisation. Avec 89 robots pour 10 000 travailleurs, elles se classent au cinquième rang des pays européens. En termes absolus, l'Espagne est le troisième pays européen comptant le plus grand nombre de robots installés.

Cependant, tous les acteurs de l’industrie sont conscients de son dynamisme et mettent en œuvre continuellement des améliorations qui contribuent à la modernisation et à une plus grande automatisation des processus.

R&D&I

Les entreprises espagnoles ont investi massivement dans la recherche, le développement et l’innovation, conscientes du dynamisme du secteur et de la nécessité de créer de nouveaux produits qui s’adaptent aux besoins de plus en plus exigeants des entreprises du secteur.

En fait, l’industrie automobile est le secteur qui a le plus investi en R&D&I en Espagne.

Les entreprises sont également conscientes des défis environnementaux du secteur, c'est pourquoi elles accordent la priorité à la recherche de technologies plus respectueuses de l'environnement, de nouveaux modèles d'exploitation tels que les véhicules électriques et de carburants verts comme le biodiesel et le bioéthanol.

Centres technologiques

Pour soutenir cet investissement important en R&D, il est nécessaire de s’appuyer sur un réseau important de centres technologiques dédiés à la fois à l’industrie automobile et à d’autres secteurs qui lui sont directement liés.

Il convient de souligner le rôle joué par les universités espagnoles, qui disposent de groupes dédiés à la recherche dans le secteur automobile.

Compétitivité de l'industrie des composants

Sans aucun doute, l’un des facteurs qui contribue le plus au succès de l’industrie automobile espagnole est la grande compétitivité de l’industrie espagnole des composants.

De grands groupes espagnols se sont imposés à l'échelle nationale et internationale, acquérant un grand prestige grâce à la qualité de leurs produits. Plus de 50 % de la production du secteur est ainsi exportée et présente sur les principaux marchés mondiaux.

Compétitivité des industries auxiliaires

Parmi les industries auxiliaires, le secteur des machines se distingue. Ce secteur est directement lié à l'industrie automobile, car les améliorations apportées aux machines se traduisent directement par une amélioration de la productivité des usines de fabrication.

L'industrie des machines-outils, qui se distingue comme l'une des plus avancées d'Europe, est un secteur historique en Espagne et étroitement lié à l'industrie automobile.