During the event organized by Sodercan, the delegation held meetings with the President of Cantabria, the President of the Parliament, and business leaders.

Mexican senators Luis Sánchez Jiménez, of the Party of the Democratic Revolution, PRD, and current vice president of the Senate of the Mexican Republic, Ernesto Cordero, of the National Action Party, PAN, and Rabbindranath Salazar, of the MORENA Party and president of the Commission on Foreign Relations Europe, have held various institutional and business meetings during their visit to Cantabria, coinciding with their participation in the XV Interparliamentary Meeting between Spain and Mexico, held within the framework of the 40th anniversary of the reestablishment of diplomatic relations Mexico-Spain and which took place between July 9 and 11 in Bayonne.

This visit arose from the meeting between the Sodercan delegation and a group of senators and business leaders from the Mexican country, held last June as part of the Trade Mission organized by the public entity and the Chamber of Commerce to Mexico, in which nine companies from Cantabria participated.

The senators' agenda began at the Parliament of Cantabria, where they were received by its president. The vice president of the Mexican Senate, Luis Sánchez, stated that the meeting with Dolores Gorostiaga had been "very interesting," and also expressed his satisfaction with the subsequent tour of the former San Rafael Hospital.

Later, the delegation met with the President of Cantabria, Miguel Ángel Revilla, for whom the Mexican senators expressed their admiration. From Peña Herbosa, they headed to the Botín Center where, in addition to a guided tour of the recently inaugurated building, they had the opportunity to meet for an informal lunch with representatives of the Chamber of Commerce and a large group of Cantabrian businessmen, including Marcos Díaz, General Manager of Maflow Spain Automotive , a manufacturer of automotive components and BORYGO antifreeze/coolant fluids.

Luis Sánchez pointed out that his country maintains "an important but still insufficient exchange" with Spain, and therefore, both the Interparliamentary meeting held in Galicia and the direct meetings with business leaders are "very important" to strengthen the "ties of friendship, but also the economic ties" between the two countries. Referring to Cantabria, the Vice President of the Senate highlighted our region's long-standing relationship with Mexico, through emigrated families, "even fourth-generation ones," who "today have significant capital there." However, Sánchez indicated, this is not "sufficient" and encouraged Cantabrian business leaders to make "an effort" and take advantage of the "many business opportunities that remain" between Mexico and Spain for "the development of both nations."

The Mexican delegation was accompanied throughout the day by Salvador Blanco, CEO of Sodercan, and Raquel Manzanares, coordinator of the International Promotion and Development Department. Blanco stated that this visit falls within one of Sodercan's main objectives, "to bring business leaders closer to those who have a voice in the world of politics and business, in this case, Mexicans." Therefore, scheduling these business meetings "favors and facilitates" business relations.

Afternoon visits to the Altamira Neocave in Santillana del Mar and to the University of Comillas rounded out the agenda for the day in Cantabria for representatives of the Mexican Senate.

Reunión del Comité Ejecutivo de GIRA en las instalaciones de la empresa Edscha Santander GIRA celebró el pasado 15 de junio, en las instalaciones de EDSCHA SANTANDER.

En esta jornada participaron las principales empresas del sector de automoción de Cantabria: CHASSIS BRAKES INTERNATIONAL SPAIN, EDSCHA SANTANDER , GLOBAL STEEL WIRE, INDUSTRIAS JACINTO HERRERO, TALLERES ORAN y MAFLOW SPAIN AUTOMOTIVE, fabricante de conductos y conexiones para sistemas de refrigeración móvil y productor de los líquidos para automoción BORYGO, asistiendo a esta convocatoria Marcos Díaz, Director General de MAFLOW Spain

También estuvieron presentes representantes de entidades públicas y empresariales del ámbito de la Comunidad Autónoma de Cantabria: SODERCAN y UNIVERSIDAD DE CANTABRIA. En el transcurso de la misma, tras la aprobación del acta de la última reunión, se trataron varios temas, de acuerdo con el orden del día facilitado en la convocatoria de la reunión, de los cuales cabe destacar el estado de las actividades llevadas a cabo por la asociación en los últimos meses y la incorporación de nuevos socios y partners a GIRA.

With traceability, both in terms of process and components, as its central focus, GIRA held another meeting of its Innovation Committee at the facilities of Chassis Brakes International Spain.

Pablo Fernández, Engineering Director, and Arturo Diez, Head of IT and SAP at the plant, opened the day with a brief presentation of the Buelna factory, then quickly focused on the new brake assembly line and its traceability requirements, both in terms of process and those required by OEMs for automotive components. A round of presentations followed, during which attendees discussed the traceability projects being developed at each of their factories. The day concluded with three presentations:

1. – David Pérez of CIC presented a project carried out at Bridgestone on tire traceability in a vulcanization environment.
2. – Cristina Méndez, also from CIC, presented the IDBOX traceability module, a set of software components that allows for monitoring industrial, energy, and smart processes, integrating all available data sources, processing all collected signals, and offering monitoring and analysis tools that enable operational decisions.
3. – Finally, Fernando Moreno, from SAYME, gave a presentation on sentracking, an IoT solution for indoor and outdoor asset tracking.

The meeting was attended by the Engineering, IT and processes managers of the main automotive component manufacturers in Cantabria: BRIDGESTONE, CHASSIS BRAKES INTENATIONAL SPAIN, CENTRO TECNOLÓGICO DE COMPONENTES, GLOBAL STEEL WIRE, INDUSTRIAS JACINTO HERRERO, ROBERT BOSCH ESPAÑA FÁBRICA TRETO, TALLERES ORAN and MAFLOW SPAIN AUTOMOTIVE , manufacturer of connection hoses for mobile air conditioning systems, represented by Luis Senach and Pablo Salces.

GIRA's objective with these meetings is to promote collaboration, as well as the exchange of information and best practices among the various member companies, partners, technology and knowledge centers, and public agencies to foster R&D&I in the automotive sector in Cantabria.

Las estadísticas reafirman la importancia del sector en nuestro país. España ocupa el segundo puesto en producción de vehículos en Europa y el duodécimo en el mundo, siendo el primer productor europeo de vehículos industriales. Un importante porcentaje de esta producción se exporta a más de 130 países. El peso de este sector dentro de la economía española, representa más del 6% del PIB.

Hay que señalar que la mayoría de las plantas de producción de turismos en España se han especializado en vehículos de gama media o pequeños, siendo España uno de los líderes europeos en este segmento tan competitivo.

En Cantabria, Maflow Spain Automotive, fabricante de mangueras de conexión para sistemas de refrigeración móvil y productora de BORYGO, líquidos para la protección del motor en temperaturas extremas, cumple con excelencia los 7 requisitos indispensables.

Productividad

Las plantas de producción españolas destacan por sus altos índices de productividad, situándose con frecuencia entre las más productivas de sus grupos empresariales.

Esto ha provocado que algunas empresas utilicen sus centros de producción en España para fabricar en ellos de forma exclusiva alguno de sus modelos para el mercado exportador.

En estos altos niveles de productividad inciden factores como la mano de obra, el alto nivel de automatización de las plantas y la competitividad de sectores ligados de forma directa, como el de los componentes, o de forma más indirecta, como el de maquinaria o el de materiales.

Cualificación de la mano de obra

La industria de la automoción emplea directamente a más de 250.000 personas en España. Sin embargo, si tenemos en cuenta el empleo indirecto que se genera, nos encontramos con más de 2 millones de personas relacionadas de alguna manera con el sector.
El nivel de cualificación y especialización de la mano de obra en España a todos los niveles, tanto operarios como también ingenieros o investigadores, es alto.

Modernización de las fábricas

Las plantas españolas se sitúan entre las más avanzadas tecnológicamente de Europa contando con un alto nivel de automatización y robotización. El número de robots por cada 10.000 trabajadores es de 89, lo que le sitúa en el quinto lugar dentro de los países europeos. En valor absoluto España es el tercer país europeo con mayor número de robots instalados.

Sin embargo, todos los actores presentes en la industria son conscientes de su dinamismo y están llevando a cabo continuamente mejoras que contribuyen a la modernización y mayor automatización de los procesos.

I+D+i

Las empresas españolas han apostado fuertemente por la investigación, el desarrollo y la innovación, conscientes del dinamismo del sector y de la necesidad de crear nuevos productos que se adapten a las necesidades, cada vez más exigentes, de las empresas del sector.

De hecho, la industria automovilística es el sector que más ha invertido en I+D+i en España.

Las empresas también son conscientes de los retos medioambientales del sector, por lo que está priorizando la investigación en tecnologías más respetuosas con el medio ambiente, nuevos modelos de funcionamiento como el vehículo eléctrico y combustibles ecológicos como el biodiesel y el bioetanol.

Centros tecnológicos

Para sostener esta alta inversión en I+D, es necesario contar con el apoyo de una importante red de centros tecnológicos que se dediquen tanto a la industria automovilística, como a otros sectores relacionados directamente con ella.

Hay que mencionar el papel que juegan las universidades españolas que cuentan con grupos dedicados a la investigación dentro del sector del automóvil.

Competitividad de la industria de componentes

Sin duda, uno de los factores que más contribuyen al éxito de la industria automovilística española es la alta competitividad de la industria española de componentes.

Existen grandes grupos españoles que han conseguido consolidarse a nivel nacional e internacional adquiriendo gran prestigio por la calidad de sus productos, lo que se traduce en que más del 50% de la producción del sector se exporte y esté presente en los principales mercados mundiales.

Competitividad de las industrias auxiliares

De entre las industrias auxiliares destaca la de maquinaria. Este sector tiene una relevancia directa en la industria automovilística ya que las mejoras en la maquinaria se plasman de manera directa en una mejora de la productividad de las plantas de fabricación.

Un sector de gran tradición en España y directamente ligado a la industria automovilística es el de la máquina herramienta, que destaca como uno de los más avanzados en Europa.