El español José Vicente de los Mozos, vicepresidente Ejecutivo de Fabricación y Cadena de Suministro del Grupo Renault, inauguró ayer, 20 de marzo, la Escuela Internacional de Lean Manufacturing, una iniciativa desarrollada entre el constructor y Renault Consulting y situada en las instalaciones de la planta de Lins , dentro del Global Training Center de la compañía.

Y como no podría ser de otra forma Maflow Spain Automotive, como fabricante de tubería de aire acondicionado para el sector automoción, debía participar en este proyecto. Los representantes de esta compañía, que además es fabricante de anticongelante marca BORYGO, han podido disfrutar de una Jornada de Benchmarking en las fábricas de motores y montaje de vehículos que la multinacional Renault posee en Valladolid. Estas plantas se encuentran en el TOP 3 de eficiencia de todas las plantas de la Alianza Renault-Nissan y son líderes del Grupo Renault en compromiso del empleado.

Durante la visita la dirección de Maflow Spain puedo visitar el sector cuna del lean, cómo se aplica en la actualidad esta metodología en la línea de montaje del Renault Captur y conocer sobre el terreno, en el mecanizado motor, las últimas evoluciones en gestión del mantenimiento y la herramienta estratégica de despliegue de objetivos.

Por la tarde además de analizar de manera conjunta todo aquello tratado durante la visita, tuvieron la oportunidad de acercarse a la Escuela Lean de Renault Consulting y conocer la primera fábrica-escuela en España que proporciona un ambiente industrial en el que, a través de la metodología Learning by doing, los alumnos ponen en práctica sobre el terreno las herramientas y metodologías de los Sistemas Lean Manufacturing que permite a las empresas actuales orientarse hacia la Excelencia Operacional.

Tal y como explicó durante la apertura del centro José Vicente de los Mozos, vicepresidente Ejecutivo de Fabricación y Cadena de Suministro del Grupo Renault: “la inauguración de la Escuela de Lean Manufacturing marca un paso adelante en nuestro sistema de producción, creando la capacidad de transmitir fuera del grupo nuestras habilidades para alcanzar la excelencia. También ilustra nuestro objetivo de mantener y desarrollar esas habilidades dentro de la compañía para impulsar el rendimiento de nuestras instalaciones productivas”.

Sólo seis de los principales fabricantes de coches podrían seguir en pie en los próximos 20 años, según un analista de la industria de la automoción. Morgan Stanley Adam Jonas ha asegurado a The Detroit News que el mundo simplemente no puede sostener la cantidad de fabricantes de automóviles que existen hoy.

«El mundo tiene muchas compañías de automóviles: contamos con  casi 30 ensambladoras de automóviles a nivel mundial repartidas en unos ocho países. En nuestra opinión, el equilibrio de las fuerzas económicas, competitivas y tecnológicas va a dejar esta cifra a cinco o seis jugadores «.

Jonas no es el único experto en la industria en hacer esta predicción.  El CEO del Grupo Fiat, Sergio Marchionne, ha estado sugiriendo desde hace varios años que sólo cinco o seis compañías de coches se quedarán en el futuro.

Él cree que los fabricantes de automóviles tienen que construir más de 5 millones de vehículos al año para seguir siendo económicamente viables. Marchionne hizo por primera vez estos comentarios y consiguió dar un empujón a la adquisición de una Fiat en crisis por parte  del Grupo Chrysler en plena recesión  financiera global.

Jonas señaló a Tesla como un buen ejemplo de lo que una empresa de futuro podría ser. Aunque el fabricante de coches eléctricos sólo vende un modelo por el momento, el Modelo S , Jonas dice que Tesla, que ha forjado una alianza con la compañía matriz de Mercedes-Benz de Daimler para avanzar en el desarrollo de baterías, ha demostrado que los fabricantes de automóviles establecidos saben que integrar las nuevas tecnologías les hará prosperar. «Tesla bien podría terminar siendo el peor enemigo de Detroit o su salvación», dijo Jonas.

Se ha celebrado el encuentro anual de los representantes de las empresas polacas que invierten en España con las instituciones españolas y polacas que apoyan la cooperación económica entre los dos países. Y como es natural la Dirección de Maflow Spain no podía faltar, debido a su condición de miembro del Grupo de origen polaco MaflowBoryszew.

En el encuentro también participaron el Señor Rafael Mendívil Peydro, Subsecretario de Estado en el Ministerio de Asuntos Exteriores de España y el Miembro de Honor de La Cámara de Comercio Polaco – Española; Su Excelencia el Embajador de la República de Polonia en el Reino de España, el Señor Tomasz Arabski; el Señor Mirosław Węglarczyk, jefe del Departamento de Promoción de Comercio e Inversiones de la República Polaca; el Señor Mirosław Węglarczyk, Primer Consejero, Jefe del Departamento de Promoción de Comercio e Inversiones de La Embajada de la República de Polonia en Madrid y Miembro de Honor de La Cámara de Comercio Polaco – Española; el Señor Manuel Melchor Gil, Asesor en la Oficina del Primer Ministro; el Señor José García Morales, Vicepresidente y Secretario de la Comisión de Relaciones Internacionales de la Confederaciónde Empresarios de España CEOE Internacional; el Señor Stefan Bekir Assanowicz, Presidente del Consejo de la Cámara de Comercio Polaco – Española; el Señor Víctor Santesteban, Vicepresidente del Consejo de la Cámara de Comercio Polaco – Española; la Señora Barbara Bajorek, Tesorera de la Cámara de Comercio Polaco – Española; y la Señora Zuzanna Gołębiewska, Directora de la Oficina de la Cámara de Comercio Polaco – Española … LEER MÁS

El Volkswagen Polo 2014, fabricado en la factoría de Landaben ha entrado en la fase de admisión de pedidos en la red de concesionarios de la marca alemana en España, de manera que las primeras unidades llegarán a finales de abril para su entrega a los compradores. La planta española prevé fabricar este año casi 300.000 unidades del modelo, que se exportarán a más de 80 países de los cinco continentes.

Dentro de esta última renovación del Polo, destacan su nueva gama de motores y la incorporación de asistencia al conductor y de infoentretenimiento. Además, se ha producido un rediseño exterior e interior del modelo, que ofrece nuevos colores exteriores, nuevas llantas, un frontal renovado y una parte trasera remodelada. En el apartado mecánico, el Polo pasará a cumplir con normativa EU6 gracias a la incorporación de sistemas como el Start/Stop o el de recuperación de energía de frenado, que se traducen en un 21% mayor de eficiencia que sus predecesores. La oferta incluye ahora cuatro propulsores de gasolina y tres diesel .

En el capítulo de la seguridad, pasa a incorporar de serie el Sistema de Frenado Anticolisiones Múltiples, así como, de forma opcional, el sistema de control del entorno “Front Assist” con asistente de frenada de emergencia automática en ciudad, el dispositivo de regulación automática de la distancia “ACC” y la cámara de visión trasera “Rear Assist”.

El nuevo Polo se comercializa en España con tres niveles de acabado, Edition, Advance y Sport, y un precio a partir de 12.980 euros.

FUENTE: Auto-revista

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Arasti inaugurated the National Meeting of Automotive Professionals organized by GIRA.

The Minister of Innovation, Industry, Tourism and Trade, Eduardo Arasti , has highlighted this Thursday that the automotive sector in Cantabria represents 18.2% of industrial employment, 26% of the Gross Domestic Product of the industry sector and 18% of the exports of the autonomous community.

Arasti praised these data at the opening of the National Meeting of Automotive Professionals, organized by the Automotive Cluster of Cantabria, in which representatives of more than 70 companies participated on Thursday. Among them, and as a manufacturer of BORYGO antifreeze and Air Conditioning pipes for vehicles, Maflow Spain Automotive, represented by Andrés Maneiro, Head of Logistics and Susana Barquín, member of the same Department, could not miss it.

The Minister also pointed out that the "importance" of GIRA for the Government is due to the fact that this cluster represents 94% of Cantabrian automotive companies, more than 6,000 jobs and a turnover of 2,340 million euros, as well as "a model of cooperation and creation of virtuous synergies".

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Maflow Spain Automotive ha participado en la IX Jornada de Empleo y Networking organizada por el Centro Universitario CESINE. Las veinte empresas más punteras de la región han participado en esta novena edición, cuyo objetivo es constituir un punto de encuentro entre el talento y la empresa. Maflow Spain;  fabricante de anticongelantes y líquidos de automoción BORYGO, así como de sistemas de aire acondicionado para vehículos estuvo representado por Teresa Iglesias, Directora RRHH del Grupo Internacional Maflow y Ana Bondjale, Responsable de Comunicación de Maflow Group.

De este modo, más de un centenar de estudiantes tuvo la oportunidad de conocer a los responsables de Recursos Humanos de importantes organizaciones y experimentar la presión de presentar un currículo y enfrentarse a una entrevista de trabajo.

Las jornadas fueron inauguradas por el Alcalde de Santander, Íñigo de la Serna y el Director General de Cesine, Fermín Gutiérrez, asistiendo también las Concejalas del Ayuntamiento de la ciudad Gema Igual y Virginia Lavín . LEER MÁS: https://goo.gl/HKhF8L

Antifreeze/coolants are vitally important to engine health. It undergoes constant temperature changes and is vulnerable to cold, heat, and the passage of time. It needs antifreeze/coolant fluid to maintain an adequate temperature, helping to prevent the engine from being damaged by temperature variation, both outside and inside the vehicle.

Although water is a priori the best coolant that exists, given its extraordinary heat capacity, we must bear in mind that, in addition to corroding metals, water boils at 100º and freezes at 0º, and the temperatures that a vehicle can withstand are in some cases higher than 100º and in others lower than 0º.

Taking into account these factors, a chemical base is used, diluted in water and with anticorrosive and anticavitation additives and inhibitors. In this way, the freezing point is lowered, the boiling point is increased and they protect against corrosion and oxidation. They also reduce the formation of deposits protecting all the components of the cooling circuit.

Depending on the proportion used in the solution, we can speak of antifreeze/coolants with concentrations of 20%, 30%, 50%, etc ... The higher the concentration percentage, the higher the boiling point and the lower the freezing point.

In general a bad antifreeze/coolant with an inadequate or poorly formulated corrosion inhibitor package will cause corrosion on important parts and thus mechanical failures. These will start in the cooling system and then in the engine system of the car.

Vehicle sales in France and Spain grew for the fifth consecutive month in January 2014, suggesting that the recovery in the European automotive market is strengthening after a poor run of growth over the past six years.

New vehicle registrations were also recalled for the second consecutive month in Italy, Europe's fourth-largest car market and one of the hardest hit by the economic downturn.

The figures add to broader signs of recovery in the European economy after a long period of weakness that has strongly influenced consumer demand, especially in the region's indebted southern countries.

According to ANFAC, new car sales in Spain in January increased by 7.6% year-on-year to 53,436 vehicles, helped by government subsidies.

In France, Europe's third-largest car market, registrations rose 0.5% to 125,477 vehicles, according to CCFA.

Likewise, new car sales in Italy rose 3.24% in January to 117,802 vehicles, the Transport Ministry said.

"The European automotive market is slowly starting to move in the right direction," said Jonathon Poskitt, Head of European Forecasting for LMC Automotive. Furthermore, sales in Western Europe are directly forecast to increase by 3% to 11.85 million vehicles in 2014.

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La planta de Maflow Spain en Guarnizo contratará a diez jóvenes en formación de entre 16 y 30 años durante un año. La ampliación del personal se produce después de la obtención del nuevo proyecto para Europa del Grupo Volkswagen, que incluye Audi, Skoda y Seat. La planta de Guarnizo, con una plantilla de un centenar de empleados, se dedica al ensamblado de tuberías de aire acondicionado para la automoción y líquidos para vehículos. El nuevo proyecto del fabricante alemán «supone un reto de adaptación tecnológica en la fabricación de piezas para varios modelos del grupo». Además, «se ha traducido en un crecimiento» de las oportunidades de mercado.

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